Das Ventil hält die gegebenen Funktionsanforderungen innerhalb einer bestimmten Arbeitszeit kontinuierlich aufrecht und erfüllt diese. Die Leistung, den gegebenen Parameterwert innerhalb des spezifizierten Bereichs zu halten, wird als fehlerfrei bezeichnet.Wenn die Leistung des Ventils beeinträchtigt ist, kommt es zu einer Fehlfunktion.
1. Leckage in der Stopfbuchse
Dies ist der Hauptaspekt des Laufens, Laufens, Tropfens und Auslaufens und kommt häufig in Fabriken vor.
Die Gründe für die Undichtigkeit der Stopfbuchse sind folgende:
①Das Material ist nicht mit der Korrosivität, Temperatur und dem Druck des Arbeitsmediums kompatibel;
②Die Füllmethode ist falsch, insbesondere wenn die gesamte Packung spiralförmig angeordnet ist, ist es am wahrscheinlichsten, dass es zu Undichtigkeiten kommt.
③Die Bearbeitungsgenauigkeit oder Oberflächenbeschaffenheit des Ventilschafts ist nicht ausreichend, es liegt eine Ovalität vor oder es sind Kerben vorhanden;
④Der Ventilschaft weist Löcher auf oder ist aufgrund mangelnden Schutzes im Freien verrostet;
⑤Der Ventilschaft ist verbogen;
⑥Die Verpackung wurde zu lange verwendet und ist gealtert;
⑦Die Operation ist zu gewalttätig.
Die Methode zur Beseitigung von Packungslecks ist:
① Richtige Auswahl der Füllstoffe;
②Füllen Sie es richtig aus;
③ Wenn der Ventilschaft nicht qualifiziert ist, sollte er repariert oder ersetzt werden und die Oberflächengüte sollte mindestens ▽5 und, was noch wichtiger ist, ▽8 oder mehr erreichen und es liegen keine anderen Mängel vor.
④ Ergreifen Sie Schutzmaßnahmen, um Rost vorzubeugen. Verrostete Teile sollten ersetzt werden.
⑤Die Biegung des Ventilschafts sollte begradigt oder aktualisiert werden.
⑥Nachdem die Verpackung eine bestimmte Zeit lang verwendet wurde, sollte sie ersetzt werden;
⑦Der Betrieb sollte stabil sein, langsam öffnen und langsam schließen, um plötzliche Temperaturänderungen oder mittlere Stöße zu verhindern.
2. Undichtigkeit der Schließteile
Normalerweise wird die Leckage der Stopfbuchse als äußere Leckage und die des Schließteils als innere Leckage bezeichnet.Undichtigkeiten an Verschlussteilen im Inneren des Ventils sind nicht leicht zu finden.
Die Leckage von Schließteilen lässt sich in zwei Kategorien einteilen: Zum einen die Leckage der Dichtfläche und zum anderen die Leckage der Wurzel des Dichtrings.
Die Ursachen für Leckagen sind:
①Die Dichtfläche ist nicht gut geschliffen;
②Der Dichtring passt nicht fest zum Ventilsitz und zum Ventilteller.
③Die Verbindung zwischen Ventilteller und Ventilschaft ist nicht fest;
④Der Ventilschaft ist gebogen und verdreht, sodass die oberen und unteren Schließteile nicht zentriert sind.
⑤Zu schnell schließen, die Dichtfläche hat keinen guten Kontakt oder ist schon lange beschädigt;
⑥ falsche Materialauswahl, kann der Korrosion des Mediums nicht standhalten;
⑦Verwenden Sie Kugelventil und Absperrschieber als Regelventil.Die Dichtfläche kann der Erosion von schnell fließenden Medien nicht standhalten;
⑧Einige Medien kühlen nach dem Schließen des Ventils allmählich ab, so dass auf der Dichtfläche Schlitze entstehen und es auch zu Erosion kommt.
⑨Zwischen einigen Dichtflächen und dem Ventilsitz und dem Ventilteller wird eine Gewindeverbindung verwendet, die leicht zu Sauerstoffkonzentrationsunterschieden in der Batterie führen und sich lösen kann.
⑩Das Ventil kann aufgrund der Einbettung von Verunreinigungen wie Schweißschlacke, Rost, Staub oder mechanischen Teilen im Produktionssystem, die herunterfallen und den Ventilkern blockieren, nicht dicht geschlossen werden.
Die vorbeugenden Maßnahmen sind:
①Vor dem Gebrauch müssen Sie den Druck und die Undichtigkeit sorgfältig testen, die Undichtigkeit der Dichtfläche oder der Wurzel des Dichtrings feststellen und ihn dann nach der Behandlung verwenden.
②Es ist notwendig, im Voraus zu prüfen, ob die verschiedenen Teile des Ventils in gutem Zustand sind.Benutzen Sie das Ventil nicht, wenn der Ventilschaft verbogen oder verdreht ist oder der Ventilteller und der Ventilschaft nicht sicher verbunden sind;
③Das Ventil sollte fest und nicht gewaltsam geschlossen sein.Wenn Sie feststellen, dass der Kontakt zwischen den Dichtflächen nicht gut ist oder ein Hindernis vorliegt, sollten Sie es sofort für eine Weile öffnen, damit die Rückstände abfließen können, und es dann vorsichtig schließen;
④Bei der Auswahl eines Ventils sollte nicht nur die Korrosionsbeständigkeit des Ventilkörpers, sondern auch die Korrosionsbeständigkeit der Schließteile berücksichtigt werden;
⑤ Entsprechend den strukturellen Eigenschaften des Ventils und der korrekten Verwendung sollten die Komponenten, die den Durchfluss anpassen müssen, das Regelventil verwenden;
⑥Wenn das Medium abgekühlt ist und der Temperaturunterschied nach dem Schließen des Ventils groß ist, sollte das Ventil nach dem Abkühlen fest geschlossen werden.
⑦Wenn Ventilsitz, Ventilteller und Dichtring durch Gewinde verbunden sind, kann PTFE-Band als Dichtung zwischen den Gewinden verwendet werden, damit kein Spalt entsteht;
⑧Ein Filter sollte vor dem Ventil angebracht werden, um zu verhindern, dass Verunreinigungen in das Ventil gelangen.
3. Ventilschafthubfehler
Die Gründe für das Versagen beim Anheben des Ventilschafts sind:
①Das Gewinde ist durch übermäßigen Betrieb beschädigt;
② Mangel an Schmierung oder Schmierstoffausfall;
③Der Ventilschaft ist verbogen und verdreht;
④Die Oberflächenbeschaffenheit reicht nicht aus;
⑤ Die Passungstoleranz ist ungenau und der Biss ist zu eng;
⑥Die Ventilschaftmutter ist geneigt;
⑦ Falsche Materialauswahl, zum Beispiel bestehen der Ventilschaft und die Ventilschaftmutter aus demselben Material, das leicht zu beißen ist;
⑧Das Gewinde wird durch das Medium korrodiert (bezogen auf das Ventil mit dem dunklen Schaftventil oder das Ventil mit der Schaftmutter unten);
⑨Dem offenen Ventil fehlt der Schutz und das Gewinde des Ventilschafts ist mit Staub und Sand bedeckt oder durch Regen, Tau, Frost und Schnee verrostet.
Methoden der Prävention:
① Sorgfältiger Betrieb, beim Schließen keine Gewalt anwenden, beim Öffnen nicht den oberen Totpunkt erreichen, das Handrad nach dem Öffnen ein oder zwei Umdrehungen so weit drehen, dass sich die Oberseite des Gewindes schließt, um zu verhindern, dass das Medium das Ventil drückt Stiel nach oben zum Aufprall;
②Überprüfen Sie regelmäßig den Schmierzustand und halten Sie den normalen Schmierzustand aufrecht.
③Öffnen und schließen Sie das Ventil nicht mit einem langen Hebel.Arbeiter, die es gewohnt sind, einen kurzen Hebel zu verwenden, sollten die Kraft genau kontrollieren, um ein Verdrehen des Ventilschafts zu verhindern (bezogen auf das Ventil, das direkt mit dem Handrad und dem Ventilschaft verbunden ist);
④Verbessern Sie die Qualität der Verarbeitung oder Reparatur, um die Spezifikationsanforderungen zu erfüllen.
⑤Das Material sollte korrosionsbeständig sein und sich an die Arbeitstemperatur und andere Arbeitsbedingungen anpassen;
⑥Die Ventilschaftmutter sollte nicht aus dem gleichen Material wie der Ventilschaft bestehen;
⑦ Bei der Verwendung von Kunststoff als Ventilschaftmutter sollte die Festigkeit überprüft werden, nicht nur die gute Korrosionsbeständigkeit und der kleine Reibungskoeffizient, sondern auch das Festigkeitsproblem. Wenn die Festigkeit nicht ausreicht, verwenden Sie es nicht.
⑧Die Ventilschaftschutzabdeckung sollte am offenen Luftventil angebracht werden;
⑨Bei normal geöffneten Ventilen das Handrad regelmäßig drehen, um zu verhindern, dass der Ventilschaft rostet.
4. Sonstiges
Dichtungsleckage:
Der Hauptgrund ist, dass es nicht korrosionsbeständig ist und sich nicht an die Arbeitstemperatur und den Arbeitsdruck anpasst;und die Temperaturänderung des Hochtemperaturventils.
Verwenden Sie für die Arbeitsbedingungen geeignete Dichtungen.Prüfen Sie, ob das Dichtungsmaterial für neue Ventile geeignet ist.Wenn es nicht geeignet ist, sollte es ersetzt werden.Ziehen Sie bei Hochtemperaturventilen die Schrauben während des Gebrauchs erneut fest.
Gebrochenes Ventilgehäuse:
Wird meist durch Frost verursacht.Bei kaltem Wetter muss das Ventil über Wärmedämm- und Begleitheizungsmaßnahmen verfügen.Andernfalls sollte das Wasser im Ventil und in der Verbindungsleitung nach Produktionsstopp abgelassen werden (wenn sich an der Unterseite des Ventils ein Stopfen befindet, kann dieser zum Ablassen geöffnet werden).
Beschädigtes Handrad:
Verursacht durch Stoß oder starke Betätigung des langen Hebels.Dies kann vermieden werden, solange der Bediener und andere betroffene Personen aufmerksam sind.
Die Stopfbuchse ist defekt:
Ungleichmäßige Kraft beim Zusammendrücken der Packung oder defekte Stopfbuchse (normalerweise Gusseisen).Komprimieren Sie die Packung, drehen Sie die Schraube symmetrisch und verdrehen Sie sie nicht.Bei der Herstellung sollte nicht nur auf große und wichtige Teile geachtet werden, sondern auch auf Nebenteile wie Drüsen, da dies sonst die Verwendung beeinträchtigt.
Die Verbindung zwischen Ventilschaft und Ventilteller fällt aus:
Der Absperrschieber verwendet viele Formen der Verbindung zwischen dem rechteckigen Kopf des Ventilschafts und der T-förmigen Nut des Absperrschiebers, und die T-förmige Nut wird manchmal nicht bearbeitet, sodass der rechteckige Kopf des Ventilschafts schnell verschleißt.Hauptsächlich aus fertigungstechnischer Sicht zu lösen.Der Benutzer kann die T-förmige Nut jedoch auch anfertigen, um ihr eine gewisse Glätte zu verleihen.
Der Schieber des Doppelschiebers kann den Deckel nicht fest anpressen:
Die Spannung des Doppeltores wird durch den Oberkeil erzeugt.Bei einigen Absperrschiebern besteht der obere Keil aus minderwertigem Material (minderwertiges Gusseisen) und wird bald nach dem Gebrauch abgenutzt oder gebrochen.Der obere Keil ist ein kleines Stück und das verwendete Material ist nicht viel.Der Benutzer kann es aus Kohlenstoffstahl herstellen und das ursprüngliche Gusseisen ersetzen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18.04.2022