Im täglichen Einsatz von Absperrklappen treten häufig verschiedene Störungen auf. Die Undichtigkeit des Ventilkörpers und des Ventildeckels ist eine davon. Was ist die Ursache für dieses Phänomen? Gibt es weitere potenzielle Fehlerquellen? Die TWS-Absperrklappe beschreibt die Situation folgendermaßen:
Teil 1, Undichtigkeit des Ventilkörpers und der Ventilhaube
1. Die Gussqualität der Eisengussteile ist nicht hoch, und es gibt Mängel wie Blasenbildung, lose Strukturen und Schlackeneinschlüsse am Ventilkörper und am Ventildeckelkörper;
2. Der Himmel ist gefroren und reißt.
3. Schlechte Schweißung, es gibt Mängel wie Schlackeneinschlüsse, nicht verschweißte Stellen, Spannungsrisse usw.;
4. Die gusseiserne Absperrklappe wurde durch den Aufprall schwerer Gegenstände beschädigt.
Wartungsmethode
1. Um die Gussqualität zu verbessern, führen Sie vor der Installation eine Festigkeitsprüfung gemäß den geltenden Vorschriften durch.
2. FürAbsperrklappenbei Temperaturen unter 0°Bei Temperaturen unter C sollten sie warmgehalten oder beheizt werden, und die nicht verwendeten Absperrklappen sollten von angesammeltem Wasser befreit werden;
3. Die Schweißnaht des aus Ventilkörper und -deckel bestehenden Schweißens ist gemäß den einschlägigen Schweißverfahrensvorschriften auszuführen; nach dem Schweißen sind Fehlerprüfungen und Festigkeitsprüfungen durchzuführen.
4. Es ist verboten, schwere Gegenstände auf die Absperrklappe zu drücken oder darauf abzustellen. Auch das Schlagen auf Absperrklappen aus Gusseisen oder anderen nichtmetallischen Werkstoffen mit Handhämmern ist untersagt. Absperrklappen mit großem Durchmesser müssen mit Halterungen montiert werden.
Teil 2. Undichtigkeit an der Verpackung
1. Falsche Wahl des Füllmaterials, nicht beständig gegen mittlere Korrosion, nicht beständig gegen hohen Druck oder Vakuum, Verwendung des Absperrventils bei hohen oder niedrigen Temperaturen;
2. Die Packung ist falsch eingebaut und weist Mängel auf, wie z. B. die Verwechslung von kleinen mit großen Teilen, schlechte Spiralwicklungsverbindungen, zu enges Oberteil und zu lockeres Unterteil;
3. Das Füllmaterial ist gealtert und hat nach Ablauf der Nutzungsdauer seine Elastizität verloren;
4. Die Präzision des Ventilschafts ist nicht hoch, und es treten Mängel wie Verbiegungen, Korrosion und Verschleiß auf;
5. Die Anzahl der Packungsringe ist unzureichend, und die Dichtung ist nicht fest genug angepresst.
6. Die Stopfbuchse, die Bolzen und andere Teile sind beschädigt, sodass die Stopfbuchse nicht fest angezogen werden kann;
7. Unsachgemäße Bedienung, übermäßige Krafteinwirkung usw.;
8. Die Dichtung ist schief, und der Spalt zwischen Dichtung und Ventilschaft ist zu klein oder zu groß, was zu Verschleiß am Ventilschaft und Beschädigung der Dichtung führt.
Wartungsmethode
1. Das Material und die Art des Füllstoffs sollten entsprechend den Arbeitsbedingungen ausgewählt werden;
2. Die Packungen sind gemäß den einschlägigen Vorschriften sachgemäß zu installieren. Sie sind einzeln zu platzieren und zu verdichten, wobei die Fugen einen Abstand von 30 aufweisen müssen.°C oder 45°C;
3. Verpackungen mit langer Lebensdauer, die altern oder beschädigt sind, sollten rechtzeitig ersetzt werden;
4. Wenn der Ventilschaft verbogen und verschlissen ist, sollte er gerichtet und repariert werden, und der beschädigte Ventilschaft sollte rechtzeitig ersetzt werden;
5. Die Packung sollte entsprechend der angegebenen Anzahl von Umdrehungen montiert werden, die Verschraubung sollte symmetrisch und gleichmäßig angezogen werden und die Verschraubung sollte einen Vorspannspalt von mehr als 5 mm aufweisen;
6. Beschädigte Dichtungen, Bolzen und andere Bauteile sollten rechtzeitig repariert oder ersetzt werden;
7. Die Bedienungsanweisungen sind zu befolgen, mit Ausnahme des Schlaghandrads, das mit konstanter Geschwindigkeit und Normalkraft betrieben wird;
8. Die Stopfbuchsenschrauben müssen gleichmäßig und symmetrisch angezogen werden. Ist der Spalt zwischen Stopfbuchse und Ventilschaft zu klein, muss er entsprechend vergrößert werden; ist er zu groß, muss die Stopfbuchse ausgetauscht werden.
Teil 3 Undichtigkeit der Dichtfläche
1. Die Dichtfläche ist nicht plan geschliffen und kann keine dichte Linie bilden;
2. Die obere Mitte der Verbindung zwischen Ventilschaft und Schließelement ist lose, fehlerhaft oder verschlissen;
3. DieVentilDer Stiel ist verbogen oder falsch montiert, wodurch die Verschlussteile schief oder nicht zentriert sind;
4. Die Qualität des Dichtflächenmaterials ist nicht ordnungsgemäß ausgewählt oder das Ventil ist nicht den Betriebsbedingungen entsprechend ausgewählt.
Wartungsmethode
1. Wählen Sie das Material und die Art der Dichtung entsprechend den Betriebsbedingungen korrekt aus;
2. Sorgfältige Justierung und reibungsloser Betrieb;
3. Die Schrauben müssen gleichmäßig und symmetrisch angezogen werden. Gegebenenfalls ist ein Drehmomentschlüssel zu verwenden. Die Vorspannkraft muss den Anforderungen entsprechen und darf weder zu hoch noch zu niedrig sein. Zwischen Flansch und Gewindeverbindung muss ein bestimmter Vorspannspalt vorhanden sein.
4. Die Dichtung muss mittig ausgerichtet sein und gleichmäßig anliegen. Überlappungen der Dichtungen und die Verwendung von Doppeldichtungen sind nicht zulässig.
5. Die statische Dichtfläche ist korrodiert, beschädigt und die Verarbeitungsqualität ist mangelhaft. Reparaturen, Schleifarbeiten und Farbprüfungen sollten durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die statische Dichtfläche den entsprechenden Anforderungen entspricht;
6. Achten Sie beim Einbau der Dichtung auf Sauberkeit. Die Dichtfläche sollte mit Petroleum gereinigt werden, und die Dichtung darf nicht auf den Boden fallen.
Teil 4. Undichtigkeit an der Verbindungsstelle des Dichtrings
1. Der Dichtungsring ist nicht fest genug aufgerollt;
2. Der Dichtungsring ist an den Körper geschweißt, und die Oberflächenqualität ist schlecht.
3. Das Verbindungsgewinde, die Schraube und der Druckring des Dichtrings sind locker;
4. Der Dichtungsring ist angeschlossen und korrodiert.
Wartungsmethode
1. Bei Undichtigkeiten an der Dichtungswalzenstelle sollte Klebstoff eingespritzt und anschließend gerollt und fixiert werden.
2. Der Dichtring sollte gemäß der Schweißvorschrift nachgeschweißt werden. Wenn die Oberflächenschweißung nicht repariert werden kann, sollten die ursprüngliche Oberflächenschweißung und -bearbeitung entfernt werden;
3. Schrauben entfernen, Druckring reinigen, beschädigte Teile ersetzen, Dichtfläche und Sitz abschleifen und wieder zusammenbauen. Stark korrodierte Teile können durch Schweißen, Kleben oder andere Verfahren repariert werden.
4. Die Anschlussfläche des Dichtrings ist korrodiert. Dies kann durch Schleifen, Kleben usw. repariert werden. Ist eine Reparatur nicht möglich, muss der Dichtring ausgetauscht werden.
Teil 5. Undichtigkeiten treten auf, wenn der Verschluss abfällt.
1. Durch unsachgemäße Bedienung können die Schließteile klemmen und die Gelenke beschädigt werden oder brechen.
2. Die Verbindung des Verschlussteils ist nicht fest, locker und fällt ab;
3. Das Material des Verbindungsstücks ist nicht geeignet und kann der Korrosion durch das Medium und dem Verschleiß der Maschine nicht standhalten.
Wartungsmethode
1. Korrekte Bedienung: Schließen Sie die Absperrklappe ohne übermäßige Kraft und öffnen Sie sie, ohne den oberen Totpunkt zu überschreiten. Nach demAbsperrklappeWenn die Tür vollständig geöffnet ist, sollte das Handrad ein wenig zurückgedreht werden;
2. Die Verbindung zwischen dem Schließteil und der Ventilspindel sollte fest sein, und es sollte eine Rücklaufsperre an der Gewindeverbindung geben;
3. Die Verbindungselemente zwischen dem Schließteil und der Ventilspindel müssen der Korrosion durch das Medium standhalten und eine gewisse mechanische Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen.
Veröffentlichungsdatum: 14. Dezember 2024
