Aufgrund der rasanten Entwicklung von Technologie und Innovation bleiben die wertvollen Informationen, die Branchenfachleuten zur Verfügung gestellt werden sollten, heute oft im Dunkeln. Obwohl Kunden auch einige Abkürzungen oder schnelle Methoden verwenden, um die Ventilinstallation zu verstehen, sind die Informationen manchmal weniger umfassend. Um Kundenfragen zu beantworten, finden Sie hier 10 häufige, leicht zu übersehende Installationsfehler:
1. Der Bolzen ist zu lang.
Schrauben am Ventil, es können nur ein oder zwei Gewindegänge über der Mutter verwendet werden. Kann das Risiko von Schäden oder Korrosion verringern. Warum eine längere Schraube kaufen, als Sie benötigen? Normalerweise sind die Schrauben zu lang, weil jemand keine Zeit hat, die richtige Länge zu berechnen, oder weil es den einzelnen einfach egal ist, wie das Endergebnis aussieht. Das ist ein faules Projekt.
2. DieSteuerventilist nicht separat isoliert.
Obwohl das Absperrventil wertvollen Platz einnimmt, ist es wichtig, dass das Personal bei Wartungsarbeiten am Ventil arbeiten kann. Wenn der Platz begrenzt ist und der Absperrschieber als zu lang erachtet wird, installieren Sie zumindest die Absperrklappe, sie nimmt kaum Platz ein. Denken Sie immer daran, dass der Einsatz für Wartungs- und Betriebszwecke einfacher und effektiver für Wartungsarbeiten ist, da man darauf stehen muss.
3. Der Einbauraum ist zu klein.
Wenn die Installation einer Ventilstation umständlich ist und möglicherweise das Graben von Beton erfordert, versuchen Sie nicht, diese Kosten zu sparen, indem Sie so wenig Platz wie möglich einbauen. Eine spätere Grundwartung wird sehr schwierig sein. Denken Sie auch daran: Das Werkzeug kann lang sein, daher muss Platz zum Lösen der Schrauben freigehalten werden. Außerdem benötigen Sie etwas Platz, damit Sie später Geräte hinzufügen können.
4. Eine spätere Demontage ist nicht vorgesehen
Meistens verstehen die Installateure, dass man in einem Betonraum nicht alles miteinander verbinden kann. Wenn alle Teile lückenlos fest angezogen sind, ist es nahezu unmöglich, sie zu trennen. Ob Nutkupplung, Flanschverbindung oder Rohrverbindung, notwendig sind. In der Zukunft kann es manchmal erforderlich sein, die Teile zu entfernen, und obwohl dies in der Regel kein Anliegen des Installateurs ist, sollte es die Sorge des Eigentümers und des Technikers sein.
5. Luft ist nicht ausgeschlossen.
Wenn der Druck sinkt, wird die Luft aus der Suspension ausgestoßen und in das Rohr geleitet, was zu Problemen hinter dem Ventil führt. Ein einfaches Entlüftungsventil entfernt eventuell vorhandene Luft und beugt nachgeschalteten Problemen vor. Auch das Entlüftungsventil vor dem Steuerventil ist wirksam, da die Luft in der Führungsleitung zu Instabilität führen kann. Warum also nicht die Luft entfernen, bevor sie das Ventil erreicht?
6. Ersatzhahn.
Dies kann ein geringfügiges Problem darstellen, Ersatzspalte in den Kammern vor und hinter den Steuerventilen sind jedoch immer hilfreich. Diese Einrichtung bietet Komfort für zukünftige Wartungsarbeiten, sei es beim Anschließen des Schlauchs, beim Hinzufügen einer Fernabtastung für das Steuerventil oder beim Hinzufügen eines Drucktransmitters für SCADA. Durch die geringen Kosten für das Hinzufügen von Zubehör in der Entwurfsphase wird die Verfügbarkeit in der Zukunft deutlich erhöht. Erschwert die Wartungsarbeiten, da alles mit Farbe bedeckt ist und daher die Typenschilder nicht gelesen oder angepasst werden können.
7.Kann die TWS-Ventilfirma das Ventil bereitstellen?
Belastbare Absperrklappe: Zwischenabsperrklappe,Absperrklappe mit Lasche, Flansch-Absperrklappe; Absperrschieber;Rückschlagventil; Ausgleichsventil, Kugelhahn usw.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26. Okt. 2023
