Ventilesind nicht nur in verschiedenen Branchen weit verbreitet, sondern nutzen auch unterschiedliche Umgebungen, und einige Ventile in rauen Arbeitsumgebungen sind anfällig für Probleme. Da Ventile wichtige Ausrüstungsteile sind, insbesondere bei einigen großen Ventilen, ist es recht mühsam, sie zu reparieren oder auszutauschen, wenn ein Problem auftritt. Daher ist es besonders wichtig, bei der täglichen Wartung und Pflege eine gute Arbeit zu leisten. Werfen wir einen Blick auf einige Tipps zur Ventilwartung.
1. Lagerung und tägliche Kontrolle vonVentile
1. Das Ventil sollte in einem trockenen und belüfteten Raum gelagert werden und beide Enden des Durchgangs müssen blockiert sein.
2. VentileÜber einen längeren Zeitraum gelagertes Material sollte regelmäßig überprüft, Schmutz entfernt und die Verarbeitungsoberfläche mit Rostschutzöl versehen werden.
3. Nach der Installation sollten regelmäßige Inspektionen durchgeführt werden. Die wichtigsten Inspektionspunkte sind:
(1) Verschleiß der Dichtfläche.
(2) Trapezgewindeverschleiß des Schafts und der Schaftmutter.
(3) Unabhängig davon, ob der Füller veraltet und ungültig ist oder beschädigt ist, sollte er rechtzeitig ersetzt werden.
(4) Nach der Überholung und Montage des Ventils sollte der Dichtungsleistungstest durchgeführt werden.
2. Wartungsarbeiten bei gefettetem Ventil
Die professionelle Wartung derVentilVor und nach dem Schweißen und der Produktion spielt die Wartung des Ventils in der Produktion und im Betrieb eine entscheidende Rolle. Die korrekte, ordnungsgemäße und wirksame Wartung schützt das Ventil, sorgt für eine normale Funktion des Ventils und verlängert die Lebensdauer des Ventils. Die Ventilwartung mag einfach erscheinen, ist es aber nicht. Es gibt oft übersehene Aspekte der Arbeit.
1. Wenn das Ventil gefettet wird, wird das Problem der Fetteinspritzung oft ignoriert. Nachdem die Fetteinspritzpistole betankt wurde, wählt der Bediener das Ventil und die Fetteinspritzverbindungsmethode aus, um den Fetteinspritzvorgang durchzuführen. Es gibt zwei Situationen: Einerseits ist die Fetteinspritzmenge gering, die Fetteinspritzung ist unzureichend und die Dichtfläche verschleißt aufgrund des Schmiermittelmangels schneller. Andererseits führt eine übermäßige Fetteinspritzung zu Abfall. Dies liegt daran, dass es keine genaue Berechnung der Dichtkapazität verschiedener Ventile je nach Ventiltyp gibt. Je nach Größe und Typ des Ventils kann die Dichtleistung berechnet und dann die entsprechende Fettmenge sinnvoll eingespritzt werden.
Zweitens wird das Druckproblem oft ignoriert, wenn das Ventil gefettet ist. Während des Fetteinspritzvorgangs ändert sich der Fetteinspritzdruck regelmäßig in Spitzen und Tälern. Der Druck ist zu niedrig, der Dichtungsleckage- oder Ausfalldruck ist zu hoch, die Fetteinspritzöffnung ist verstopft, das Fett in der Dichtung ist ausgehärtet oder der Dichtring ist mit der Ventilkugel und der Ventilplatte verriegelt. Wenn der Fetteinspritzdruck zu niedrig ist, fließt das eingespritzte Fett normalerweise größtenteils in den Boden des Ventilhohlraums, was im Allgemeinen bei kleinen Absperrschiebern der Fall ist. Wenn der Fetteinspritzdruck zu hoch ist, überprüfen Sie einerseits die Fetteinspritzdüse und tauschen Sie sie aus, wenn das Fettloch verstopft ist. Zum anderen die Fetthärtung, bei der mit einer Reinigungslösung das ausgefallene Dichtungsfett immer wieder aufgeweicht und durch ein neues Fett ersetzt wird. Darüber hinaus beeinflussen auch der Dichtungstyp und das Dichtungsmaterial den Fettdruck. Verschiedene Dichtungsformen haben unterschiedliche Fettdrücke. Im Allgemeinen ist der Fettdruck der harten Dichtung höher als der der weichen Dichtung.
Es wird davon ausgegangen, dass die Durchführung der oben genannten Arbeiten sehr hilfreich ist, um die Lebensdauer des Geräts zu verlängernVentil, und gleichzeitig kann es auch viele unnötige Probleme reduzieren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. September 2024
