VentileVentile werden nicht nur in verschiedenen Branchen eingesetzt, sondern auch in unterschiedlichen Umgebungen. Insbesondere in rauen Betriebsbedingungen können Ventile anfällig für Störungen sein. Da Ventile wichtige Bauteile sind, vor allem bei großen Ventilen, ist deren Reparatur oder Austausch im Problemfall oft aufwendig. Daher ist eine sorgfältige tägliche Wartung besonders wichtig. Im Folgenden finden Sie einige Tipps zur Ventilwartung.
1. Lagerung und tägliche Überprüfung vonVentile
1. Das Ventil sollte in einem trockenen und gut belüfteten Raum gelagert werden, und beide Enden des Durchgangs müssen verschlossen sein.
2. VentileBei längerer Lagerung sollten die Produkte regelmäßig kontrolliert, Verschmutzungen entfernt und die bearbeitete Oberfläche mit Rostschutzöl bestrichen werden.
3. Nach der Installation sollten regelmäßige Inspektionen durchgeführt werden. Die wichtigsten Inspektionspunkte sind:
(1) Verschleiß der Dichtfläche.
(2) Trapezförmiger Gewindeverschleiß an Spindel und Spindelmutter.
(3) Ist das Füllmaterial veraltet und ungültig, und ist es beschädigt, muss es rechtzeitig ersetzt werden.
(4) Nach der Überholung und Montage des Ventils sollte ein Dichtheitsprüfungstest durchgeführt werden.
2. Wartungsarbeiten bei gefettetem Ventil
Die professionelle Wartung derVentilDie Wartung vor und nach dem Schweißen und der Produktion spielt eine entscheidende Rolle für die Funktionsfähigkeit des Ventils in Produktion und Betrieb. Eine korrekte, ordnungsgemäße und effektive Wartung schützt das Ventil, gewährleistet seine einwandfreie Funktion und verlängert seine Lebensdauer. Ventilwartung mag einfach erscheinen, ist es aber nicht. Oft werden dabei wichtige Aspekte übersehen.
1. Beim Schmieren von Ventilen wird die korrekte Fetteinspritzung oft vernachlässigt. Nach dem Befüllen der Fettpresse wählt der Bediener das Ventil und die passende Fetteinspritzmethode aus. Dabei können zwei Probleme auftreten: Zum einen ist die eingespritzte Fettmenge zu gering, was zu unzureichender Schmierung und schnellerem Verschleiß der Dichtfläche führt. Zum anderen verursacht eine zu hohe Fetteinspritzung Verschwendung. Dies liegt daran, dass die Dichtwirkung verschiedener Ventile nicht präzise anhand des Ventiltyps berechnet wird. Die Dichtwirkung kann jedoch anhand von Größe und Typ des Ventils berechnet werden, um anschließend die optimale Fettmenge einzuspritzen.
Zweitens wird das Druckproblem beim Schmieren des Ventils oft vernachlässigt. Während des Schmiervorgangs schwankt der Schmierdruck regelmäßig. Ist der Druck zu niedrig, liegt eine Dichtungsleckage oder ein Dichtungsausfall vor; ist er zu hoch, ist die Schmieröffnung verstopft, das Schmierfett in der Dichtung verhärtet oder der Dichtring blockiert zwischen Ventilkugel und Ventilteller. Bei zu niedrigem Schmierdruck fließt das eingespritzte Fett meist in den Ventilboden, was typischerweise bei kleinen Schieberventilen auftritt. Ist der Schmierdruck zu hoch, sollte einerseits die Schmierdüse geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, falls die Schmieröffnung verstopft ist. Andererseits kann eine Verhärtung des Schmierfetts vorliegen. In diesem Fall wird das verhärtete Dichtungsfett wiederholt mit einer Reinigungslösung aufgeraut und durch neues Fett ersetzt. Darüber hinaus beeinflussen Dichtungstyp und -material den Schmierdruck. Unterschiedliche Dichtungsformen erfordern unterschiedliche Schmierdrücke; im Allgemeinen ist der Schmierdruck bei harten Dichtungen höher als bei weichen.
Es wird angenommen, dass die Durchführung der oben genannten Arbeiten sehr hilfreich ist, um die Lebensdauer des Produkts zu verlängern.Ventilund gleichzeitig kann es auch eine Menge unnötiger Probleme vermeiden.
Veröffentlichungsdatum: 29. September 2024
